Každý koho zajímají malé modely aut na vysílačku a kdo zažil ten správný závodní adrenalin na dráze s přáteli  přemýšlí jak se zdokonalit v řízení a také jak si eventuálně pořídit nějakou vlastní dráhu. Ne každý má ovšem k dispozici alespoň 4×8 metrů na malou dráhu pro modely měřítka 1/28, tedy pro velikost mini-z a tak jsem se rozhodl že zkusím tento problém vyřešit třeba i na „větším stole“. Anyone who is interested in small models of radio-controlled cars and who has experienced the right racing adrenaline on a track with friends is thinking about how to improve their driving skills and how to eventually get their own track. However, not everyone has at least 4×8 meters available for a small track for 1/28 scale models, i.e. for mini-z size, so I decided to try to solve this problem on a „bigger table“.

Před mnoha lety podobnou věc vyřešilo Kyosho když vyráběli RC model v populárním angličákovém měřítku, tedy v měřítku 1/43. Modely se jmenovali D-nano a na svou dobu to byl opravdu inovativní počin. Bohužel se tyto modely nedočkaly tak masového zájmu …. Many years ago, Kyosho solved a similar issue when they produced an RC model in the popular English scale, i.e. in 1/43 scale. The models were called D-nano and it was a truly innovative undertaking for its time. Unfortunately, these models did not receive such mass interest ….. (more…)

Po delší době zase jedna osmadvacetina na koberec. Prověřená koncepce a důsledně nízko posazené těžiště. to je základ dobrých jízdních vlastností.

pár dalších fotek je níže (more…)

Dnes Vám představujeme skvělou novinku v našem sortimentu a tou je velmi malý vícepólový DC motorek s oboustranně vyvedenou hřídelí vhodný pro pohon pojezdů železničních modelů. Tento výkonný motor se ukazuje jako optimální náhrada za již nedostupné populární motory Mashima 1015D. Rozměry našeho motorku jsou menší, avšak výkonostně se motor ukazuje ještě lepší než Mashima.

Především disponuje lepším průběhem kroutícího momentu od nízkých otáček. Motorek byl pro testy osazen do našeho pojezdu Hurvínka a to s naprosto minimálními změnami původního konceptu.  Pouze bylo potřeba nahradit jeden kardanový unášeč z varianty pro osu 1,5mm na variantu pro osu 1mm a dále byl navržen a vyroben nový setrvačník s vlisovaným kardanovým unášečem a došlo k nepatrné změně délky kardanů. V tomto pojezdu při aplikaci (more…)

     Po opravdu dlouhé době jsem se dostal k tomu abych presentoval nějakou zajímavou novinku. Tedy ne, že bych v téhle bláznivé době nic nového nevytvořil, ale prostě jsou občas i jiné priority či starosti než psaní článku. V průběhu léta jsem byl jedním zákazníkem osloven jestli bych v našem rozsáhlém sortimentu převodů neměl něco na výměnu do pojezdu Čmeláka MTB ve velikosti TT. Původní modely podle řady diskusí  trpí v některých exemplářích na různé neduhy jako cukání a hluk a podle názoru zákazníka, jsou na vině ozubená kola v originálních podvozcích. Podle zevrubných specifikací bylo však jasné že kola nemají úplně normalizované rozměry a že se nejspíš budou muset vyrobit jako speciály.

Domluvili jsme se tady na zaslání podvozku abych mohl zkontrolovat rozměry a provést potřebná měření na jejichž základě bych pak navrhl a realizoval výrobu nových ozubených kol.  Přiznám se že jsem sice nečekal nějaký zázrak protože malá ozubená kola vyráběná na vstřikolisech bývají často skutečnému a technicky správnému tvaru kol hodně vzdálena, nicméně to co jsem objevil uvnitř převodové skříně byl skutečně masakr. (more…)